現代物流的開(kāi)發(fā)

效果系統化的物流業(yè)是很有設備潛力的。物流業(yè)的核心是運輸，是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)群體，鐵路運輸、道路運輸、水運運輸、民航、管道運輸都屬于物流大系統中的子系統。在物流量集中的地區建立現代物流中心，通過(guò)集裝箱、托盤(pán)、儲罐等方式的“門(mén)到門(mén)”聯(lián)合直達運輸，充分利用電子計算機聯(lián)網(wǎng)和通信設施建設的物流情報設備，促使各種運輸方式協(xié)調配合，提高了貨物的換裝集散和遞達速度，降低生產(chǎn)成本。因此，物流服務(wù)只效果優(yōu)良果系統化才能確認競爭的有利性和差別性，才有更廣闊的發(fā)展空間。
許多生產(chǎn)企業(yè)，它們的主業(yè)是生產(chǎn)自己的特色產(chǎn)品，沒(méi)有需要也沒(méi)有精力設置本產(chǎn)品的物流子公司，而物流企業(yè)研究了生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰略以后，制訂了自己與生產(chǎn)企業(yè)的對應關(guān)系，為生產(chǎn)企業(yè)提供了物流系統增值服務(wù)。但是當今的市場(chǎng)競爭非常激烈，按貨主的要求提供物流系統化優(yōu)良服務(wù)，以提高貨主企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和競爭力。對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格重要的選擇因素。貨主企業(yè)在市場(chǎng)競爭中穩定發(fā)展，那么，物流企業(yè)也就有了可以長(cháng)期進(jìn)行穩定合作的伙伴，貨主企業(yè)也感到自身的發(fā)展始終離不開(kāi)物流企業(yè)的良好配合。物流企業(yè)要想在同行中具有競爭力，只有具有相當規模的系統化服務(wù)，才能把物流系統中的包裝、裝卸、倉儲保管、運輸和生產(chǎn)銷(xiāo)售信息等各功能要素效果優(yōu)良地組合起來(lái)，從零擔雜貨到批量運輸，從日用百貨到家用電器，都能按時(shí)利用鐵路、水路、公路集裝箱組織合理進(jìn)行聯(lián)合運輸。利用多種運輸方式的佳聯(lián)合，才可以縮短配送時(shí)間，降低總的物流費用，這種方式的深化發(fā)展才能體現出它具有優(yōu)良的生命力和美好的前景。
對社會(huì )需求來(lái)講，不僅要有好的優(yōu)良產(chǎn)品供應商，也需要有好的物流服務(wù)供應商，沒(méi)有二者的相輔相成，有用結合，好的產(chǎn)品在市場(chǎng)上也難有立足之地。
隨著(zhù)物流理論的成熟，專(zhuān)門(mén)從事物流業(yè)的企業(yè)也應運而生。物流活動(dòng)作為生產(chǎn)銷(xiāo)售與運輸相互延伸、有用銜接的產(chǎn)物，同時(shí)又需要以多種方式的綜合匹配，才能完成這種延伸和銜接。